液壓油缸噸位的選擇： 1、一般應用是應按使用力值的90%來選用液壓油缸;當油缸需嚴格且連續使用時，推薦按照油缸額定力值的70-80%來選用油缸。 2、油缸行程的選擇：若油缸的安裝空間允許，請選擇行程比實際需要行程長的油缸，以提高系統的可擴展能力并防止油缸的過度伸長。 3、油缸型式的選擇：油缸的基本型式可分為：單作用油缸和雙作用油缸 單作用自復位油缸是采...
液壓油缸在用了很久的時間之后，有可能發生推力不足以及速度下降等情況，造成這些情況的原因我們總結了以下五種情況： 1、內油泄漏太多。 2、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加。 3、由于工作時經常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。 4、油缸與活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成...
根據一覽旗下液壓英才網資深顧問李工分析近年來，隨著國內企業加工工藝的進步，液壓油缸在該領域實現了一定的技術突破，具備了規模化生產的能力，本土品牌的市場份額逐漸擴大，預計2011年接近40%左右。 挖掘機專用液壓油缸是高壓液壓缸產品中技術要求最高的產品之一，通常一臺挖掘機上需要4只液壓油缸，包括斗杠缸、動臂缸、鏟斗缸和推斗缸。根據挖掘機整機性能要求，挖...
1、支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內徑凹槽處，對活塞桿起導向及支承作用，其內徑與活塞桿外徑的最佳設計間隙為0.08-0.16mm。 小于0.08mm時，活塞桿運動阻力大，液壓油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過0.16mm時，則易與活塞桿發生偏磨，襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。 2、支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，最佳設計間隙為...
行業人士都知道，在航空、軍事等特殊領域,如飛機艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執行器工作位置有高精度、長時間停機而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達不到這種要求。 而在液壓系統中,以液壓油缸作為執行器時,有時需要使液壓油缸在任意位置或某一定點位置保持停留并承受一定的負載力,目前常用液壓鎖緊回路...
HOB液壓油缸，如今已被越來越多領域所廣泛應用。而對于其工作原理，了解的人卻少之又少。這里，就讓我們從其工作原理及構造等方面對其做一下初步了解。HOB液壓油缸，通常由缸體，缸桿(活塞桿)及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。 由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動，反之依...
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